金屬壓鑄是先進的少、無切削工藝，具有消費效益高、儉省原資料、降低消費本錢、鑄件性能好、精度高等特性，得到普遍應用。其中壓鑄鑄件的市場是汽車工業(yè)，隨著人類愈加關注可持續(xù)開展和環(huán)境維護，汽車輕量化是完成高效、平安、節(jié)能、溫馨、環(huán)保的途徑。
用鋁合金替代傳統(tǒng)鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%左右。由于壓鑄模具是在高壓（30~150MPa）下將400~1,6000C的熔融金屬壓鑄成型。成型過程中，模具周期性地經加熱和冷卻，且遭到高速噴人的灼熱金屬沖刷和腐蝕。
模具用料請求有較高的熱疲倦抗力、導熱性及良好的耐磨性、耐蝕性、高溫力學性能。要滿足不時進步的運用性能需求僅僅靠模具資料的應用依然很難滿足，必需將各種外表處置技術應用到壓鑄模具的外表處置當中才干到達對壓鑄模具高效率、高精度和高壽命的請求。
壓鑄模失效方式壓鑄模工作時與高溫的液體金屬接觸，不只受熱時間長，而且受熱的溫度比鍛模還高，壓鑄有色金屬的溫度300~800℃，壓鑄黑色金屬的溫度達1000℃以上。還接受了很高的壓力30~150MPa,遭到重復加熱和冷卻以及金屬液活動的高速沖刷而產生的磨損和腐蝕。
