12月1日，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院發(fā)布了由其自主研發(fā)的第二代電驅(qū)動總成的鎂合金殼體及搭載該殼體的電驅(qū)動三合一總成。
這是目前國內(nèi)外汽車應(yīng)用領(lǐng)域最大的鎂合金零部件之一，該產(chǎn)品不僅在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、創(chuàng)新科技、美學(xué)設(shè)計等方面表現(xiàn)出色，還在性能、成本、重量上做到了完美結(jié)合。與傳統(tǒng)鋁合金材料結(jié)構(gòu)相比減重2.5千克-7千克，能夠提升電機功率密度，改善整車噪聲、振動與聲振粗糙度，有助于優(yōu)化車輛的前后配重比，改善操控性能和駕駛感受。
鎂合金輕量化實際電機應(yīng)用案例
電機外殼：鎂合金具有較低的密度，比鋁合金輕，因此在一些高端電機中，鎂合金外殼被用來減輕電機的整體重量，尤其是在電動汽車（EV）和航空航天領(lǐng)域的電機中，能顯著提高效率。
電機轉(zhuǎn)子與定子組件：鎂合金還可以用于電機的某些轉(zhuǎn)子和定子部分，這些部件的質(zhì)量和剛性要求較高，鎂合金的高強度和優(yōu)良的加工性能使其成為替代材料。
散熱系統(tǒng)：鎂合金具有較好的熱導(dǎo)性，可以幫助電機散熱，保持電機在高效工作狀態(tài)，尤其是高性能電機對散熱要求較高的應(yīng)用中。
電機零部件：在一些中小型電機中，鎂合金也可用于其他結(jié)構(gòu)件，如支架、連接件等，進一步減輕整體重量。
隨著工業(yè)生產(chǎn)、家電、新能源汽車等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，電機技術(shù)在能效、性能、可靠性等方面不斷改進，其高效節(jié)能和綠色環(huán)保性能成為關(guān)注焦點。例如高效節(jié)能電機、智能電機等技術(shù)的發(fā)展成為行業(yè)的重要趨勢。同時，電機制造技術(shù)、智能化壓鑄技術(shù)、材料技術(shù)等也在不斷創(chuàng)新。以降低能源消耗，提升效率和消費者體驗，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。
